Scheitelhöhe / Höhenunterschied

1615 m (Diverse Internetquellen)
von Castello Tesino (I) ca. 800 m / vom Mezzano (I) ca. 1000 m

Straßentyp

Gut ausgebaute Passstrasse mit wenigen Randabsicherungen

Straßenbelag / -güte

Grauer und beiger Asphalt (durchgehend) / überwiegend staubfrei / sehr homogen, wenige Belagwechsel

Anforderungsgrad (siehe Link)

AS 2 (bedingt für Einsteiger)

Geöffnet von/bis (laut ADAC)

ganzjährig

Fahrbahnbreite

3 - 6 m

Kehren

Südwestrampe = 16 / Nordostrampe = 11 Kehren / Summe 27

Länge der Strecke

ca. 53 km von Strigno (I) bis Mezzano (I)

Steigungsmaxima

Auf beiden Passrampen max. 11 % (Div. Internetquellen)

Anfahrts-Empfehlung

Von Südwestn über Strigno, voher Passo Manghen (I)

Anfahrts-Alternative

Von Osten über Mezzano, voher den Rollepass (I)

Denzel-Kennziffer

Keine

Tips und Hinweise

Auf der Homepage GS-Enduro.de habe ich folgende Beschreibung gefunden - ich zitiere :
Der Passo di Brocon ist die legal und von jedermann frei befahrbare Alternative zum Passo Cinque Croci. Zwischen Mezzano und Castello Tesino windet sich die zweispurig ausgebaute und glatt asphaltierte Strasse durch die Berge. Die Strecke ist relativ wenig befahren, so dass man die Fahrt in vollen Zügen geniessen kann. Die asphaltierte Nordrampe war aufgrund einer 1999 zerstörten Brücke zeitweilig gesperrt, steht inzwischen aber wieder zur Verfügung. Zitat Ende.
Wie dem Kartenmaterial zu entnehmen ist, gibt es eine direkte Verbindung vom Passo Manghen über den Brocon zum Passo di Rolle. Die Strecke über den Brocon ist sehr kurvig, teilweise mit engen Kehren.

Meine Bewertung

Den Broconpass haben wir am 24.07.2006 direkt nach dem Passo Manghen abgeledert. Der Ausbauzustand der Piste ist als gut bis sehr gut zu bezeichnen. Das schönste ist der geringe Verkehr, sodass man beherzt aufgeigen kann ;-) Die Streckenführung ist sehr abwechselungsreich und teilweise sehr übersichtlich. Es gibt viele tolle Kurven und etliche Kehren, die jedoch leicht zu meistern sind. Mit 53 km hat man (frau) nachhaltigen Fahrspass, den man jeden km in vollen Zügen geniessen kann. Es geht zumeist durch den Wald, sodass man nicht durch schönes Panorama abgelenkt wird. Die Südwestrampe ist länger und schöner. Auf der Passhöhe gibt es mehrere Hotels und Restaurants zum einkehren. Hier hat es auch ein wenig Panorama, bei guter Sicht sieht man u.a. die Marmolada. Die Nordwestrampe ist kürzer, führt überwiegend durch Wald und hat die Kehren erst im unteren Drittel.
Fazit : Nachhaltiger und langer Fahrspass bei geringer Verkehrsdichte und abwechselungsreicher Piste. Also alles, was ein Alpensportfahrer sich wünscht. Auf jeden Fall mit einplanen !!

Gefahren und besondere Hinweise

Vorsicht bei den Engstellen auf beiden Passrampen. Durch die vielen Waldpassagen halte ich Wildwechsel in den Nachmittag und Abendstunden für sehr wahrscheinlich !