Scheitelhöhe / Höhenunterschied

1984 m (Denzel, 21te Ausgabe)
von La Chambre (F) ca. 1400 m / von Notre-Dame de Briancon (F)  ???? m

Straßentyp

Relativ gut ausgebaute Alpenstrasse mit Randsicherung an Gefahrstellen und Ausweichen an einspurigen Passagen

Straßenbelag / -güte

Asphalt (durchgehend) / überwiegend staubfrei / einige Belagwechsel u. Strassenschäden

Anforderungsgrad (siehe Link)

AS 2 (Südwestrampe) / AS 2 - AS 3 (sehr anstrengend für Einsteiger)

Geöffnet von/bis (laut ADAC)

ganzjährig

Fahrbahnbreite

3 - 6 m

Kehren

25 auf der Südwestrampe 20 auf der Nordostrampe = 45 (eigene Zählung)

Länge der Strecke

ca. 47 km von Notre-Dame de Briancon (F) bis La Chambre (F)

Steigungsmaxima

max. 12 % (Denzel, 21te Ausgabe)

Anfahrts-Empfehlung

Von Südwesten über La Chambre (F), vorher den Col de la Croix de Fer

Anfahrts-Alternative

Von  Nordenosten über Notre-Dame de Briancon (F) und La Thuile (F)

Denzel-Kennziffer

450 (Denzel, 21te Ausgabe)

Tips und Hinweise

Diese Passstrasse soll landschaftlich als auch streckentechnisch einiges zu bieten haben und stellt eine Verbindung zwischen dem Tarentaise und der Maurienne her. Wie auch schon bei anderen französischen Alpenstrassen wurde die Tour de France im Jahr 1969 über diesen Pass geführt. Erwähnenswert sind die als “Kamine der Feen” bezeichneten Erdpyramiden in der Nähe von St-Francois-Longchamps (F). An der Nordostrampe gibt es zwei Anfahrtsmöglichkeiten. Eine über Notre-Dame de Briancon (F) und die andere über die Isèrebrücke bei Aigueblanche (F). Die letztere Alternative könnte laut Denzel nicht fahrbar sein, da Sie kurz bei der Zusammenführung mit der D213 bei La Thuile durch einen Erdrutsch zerstört wurde. Diesem Sachverhalt werden wir im August 2004 nachgehen ;-)

Meine Bewertung

Pass befahren am 12.08.2004. Wir sind den Pass über die Südwestrampe angegangen. Durch sehr wenig Verkehr und super Grip ein Festschmaus für Sportfahrer. Auf der Südwestrampe nur ein ca. 2 km langes Stück in der Mitte der Passrampe mit extrem viel Bitumen, ansonsten Superklasse. Streckentechnisch sehr abwechselungsreich und übersichtlich. Die Nordostrampe ist viel enger, einige Strassenschäden und sehr unübersichtlich in den unteren 2/3 wegen dem dichten Wald. Landschaftlich weniger seheswert, die Passhöhe ist ohne Panorama. Alles in allem aber einer der schönsten Pässe vom Fahrspass her. Sperrungen oder Baustellen gab es 2004 nicht.
Fazit : Darf auf keinen Fall bei einer Frankreich-Runde fehlen !!!

Gefahren und besondere Hinweise

Achtung auf der Nordostrampe, stellenweise extrem schmal. Bis auf 2 km Strasse, die mit bis 10 cm breiten Bitumenstreifen ausgebessert war, sehr gute Passstrasse !

Bilder

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